A empresa portuguesa Mota-Engil Latam Portugal foi declarada vencedora do leilão para a construção do túnel imerso que ligará as cidades de Santos e Guarujá, no litoral paulista. O certame, realizado nesta sexta-feira (5) na sede da B3, em São Paulo, representa uma iniciativa conjunta do governo federal, por meio da Autoridade Portuária de Santos (APS), e do governo de São Paulo. Com um investimento estimado em R$ 6,8 bilhões, a proposta da Mota-Engil incluiu um desconto de 0,5% sobre a contraprestação paga pelo poder público durante o período de concessão, superando a concorrente espanhola Acciona Concesiones.
O modelo adotado é o de Parceria Público-Privada (PPP), com duração de 30 anos, ao final dos quais o ativo retornará à União e à APS. O presidente da APS, Anderson Pomini, classificou o momento como histórico para a Baixada Santista e o Porto de Santos. Ele lembrou que a ideia de uma ligação entre as duas margens do porto remonta ao início do século 20, sendo retomada há 15 anos durante a gestão do então governador Geraldo Alckmin. A sessão contou com a presença de altas autoridades, incluindo o vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, além dos ministros Silvio Costa Filho (Portos e Aeroportos), Fernando Haddad (Fazenda) e Márcio França (Empreendedorismo, Microempresa e Empresa de Pequeno Porte).
As autoridades presentes enfatizaram a união entre o governo federal, o estadual, as prefeituras locais e a comunidade portuária para viabilizar o projeto. O vice-presidente da Mota-Engil, Manuel António da Fonseca Vasconcelos da Mota, expressou honra pela vitória e afirmou que a empresa cumprirá suas obrigações, com expectativa de iniciar as obras o mais breve possível. O túnel, com 1,5 km de extensão e pelo menos 870 metros submersos, beneficiará diretamente cerca de 80 mil pessoas que atravessam diariamente o canal entre Santos e Guarujá.
Além disso, o projeto promete reduzir drasticamente o tempo de deslocamento para veículos de carga, que atualmente percorrem mais de 40 km em cerca de 40 minutos, passando para pouco mais de um minuto. Essa mudança integrará os nove municípios da Região Metropolitana da Baixada Santista, impactando aproximadamente dois milhões de pessoas por dia. Do ponto de vista ambiental, estima-se uma redução de 70 mil toneladas de CO₂ por ano, ao encurtar o percurso de 45 km para 960 metros.
O Porto de Santos ganhará em competitividade e segurança, evitando cruzamentos entre cargueiros e balsas, e facilitando a expansão das operações, como a implantação do terminal Tecon Santos 10, com capacidade para 3,5 milhões de TEUs, posicionando o porto entre os 20 maiores do mundo. A APS atuará como articuladora e interveniente, aprovando medidas e mitigando impactos regionais e operacionais para garantir a governança e a integração com a comunidade local.
A construção, operação e manutenção ficarão a cargo da iniciativa privada, em parceria com os governos estadual e federal. Considerada a maior obra do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o túnel submerso reforça a agenda de infraestrutura no país, destacando a colaboração entre esferas de poder para projetos de longo prazo.
