A concessionária Nova 364 anunciou planos para antecipar as obras na Expresso Porto, via de acesso aos terminais portuários em Porto Velho, capital de Rondônia. Autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a empresa pretende iniciar os trabalhos em 2026, cinco anos antes do previsto no contrato de concessão, que estabelecia o começo para 2031.
O pedido de antecipação foi justificado pela concessionária como uma medida de interesse público, visando mitigar os problemas causados pelo tráfego intenso de cerca de 1,2 mil veículos pesados por dia. Esse fluxo gera congestionamentos, eleva custos operacionais e aumenta riscos de acidentes, impactando a eficiência logística na região.
Wagner Martins, diretor-presidente da Nova 364, destacou em comunicado que aguardar o prazo original penalizaria a economia regional e a segurança. Em entrevista, ele explicou que a Expresso Porto, com 34,5 quilômetros de extensão, conecta os terminais à BR-364 e integra rotas cruciais para o agronegócio no Arco Norte do Brasil, via hidrovia do Rio Madeira.
A via, que inclui trechos municipais e estaduais, foi incorporada à concessão pela ANTT. Martins ressaltou que as melhorias atendem demandas de representantes do agronegócio e operadores logísticos, pois a infraestrutura atual provoca atrasos na movimentação de cargas, interfere no tráfego urbano de Porto Velho e afeta até um hospital próximo.
Entre os problemas sazonais, o executivo mencionou nuvens de poeira em períodos secos, que reduzem a visibilidade, e a inviabilidade do tráfego em épocas chuvosas, forçando o desvio de carretas para áreas urbanas. A concessionária promete entregar uma via pavimentada, sinalizada, com rotatórias, intersecções e um ponto de parada para caminhoneiros.
O investimento previsto para as obras na Expresso Porto é de R$ 210 milhões. Embora a autorização da ANTT permita a antecipação, o início depende da aprovação de projetos executivos e licenças ambientais. Como compensação, a concessionária receberá um acréscimo na tarifa de pedágio, denominado pela agência como “acréscimo de reequilíbrio”.
A Nova 364 assumiu a concessão da BR-364 em agosto deste ano, após vencer leilão em fevereiro de 2025 e assinar contrato em julho. O trecho administrado por 30 anos totaliza 720 quilômetros, de Vilhena a Porto Velho, com investimentos totais de R$ 12,8 bilhões, incluindo duplicações e faixas adicionais.
Martins enfatizou o potencial de Rondônia como fronteira agrícola, comparando o corredor à BR-163. Atualmente, a empresa foca em recuperação e sinalização inicial, enquanto prepara projetos de melhoria, como monitoramento por câmeras, pesagem em movimento e praças de pedágio free flow, visando crescimento econômico regional acima da média nacional.
